page_banner

uudiseid

Qianxini tehase mootorrattad otsivad muutusi ja uuendusi, uurides vapralt välisturge.

Hiljuti 2023. aastal Itaalias toimunud Milano mootorratta- ja jalgrattanäitusel said suure töömahu, uue energia, maastikusõidu, võidusõidu ja mitmesugused kodumaised mootorrattad “liiklustähtedeks” ja äratasid palju tähelepanu.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/

„Hiinas liigitatakse sõidukid, mille töömaht on alla või võrdne 250 cm3, üldiselt maanteesõidukiteks, samas kui need, mille maht on üle 250 cm3, on keskmise kuni suure töömahuga sõidukid. Peamine ostueesmärk on vaba aja veetmiseks ja meelelahutuseks, pigem nagu autohuviliste "mänguasi". Seda tüüpi sõidukeid ei kasutata mitte ainult transpordina, vaid ka autohuviliste vaimsete vajaduste rahuldamiseks. Üha enam inimesi kaalub mootorratastega mängimist kui uut elustiili ning peab mootorrattaid ja sellega seotud tooteid nauditavaks tarbimiseks. Liu Jianqiang ütles: „Viimastel aastatel on kodumaiste mootorrataste kvaliteet trendile järele jõudnud ning võitnud kodumaiste ja välismaiste tarbijate poolehoiu. Gaojini näitel ei vasta meie autod mitte ainult siseturu vajadustele, vaid neid müüakse suurtes kogustes ka Euroopa turule, keskmise müügihinnaga umbes 6000 eurot. Eespool. ”

Hiina on suur mootorrataste tootja ja müüja, kelle tootmine ja müük on paljudel järjestikustel aastatel üle 20 miljoni ühiku. Siiski on pikka aega domineerinud kerged ja keskmise kuni väikese nihkega mudelid. Viimastel aastatel on Hiina mootorrattatööstus kinni haaranud isikupärastamise ja suure nihkega uuendamise suundumusest ning on püüdnud segmenteeritumate valdkondade ja nišikategooriate poole. Mudelid ja kategooriad, nagu suur töömaht, võidusõiduautod, maastikusõidukid ja uus energia, on muutunud uuteks konkurentsivõimelisteks mägismaadeks, mis tõstavad toodete lisandväärtust kõrgemale tasemele.

“Varem eksporditi meie mootorrattaid enamasti alla 150cc töömahuga tooteid. Viimase kahe aasta jooksul on suure töömahuga mootorrataste eksport kiiresti kasvanud. Hiina Mootorrataste Assotsiatsiooni tegevasepresident Li Bin ütles, et eelmisel aastal tõusis Hiinast pärit mootorrataste ekspordi keskmine ühikuhind enam kui 500 USA dollarilt 650 USA dollarini ning mootorrataste ekspordi keskmine ühikuhind tõusis rohkem kui suurema veeväljasurvega. kui 250cc jõudis umbes 3000 USA dollarini.

Mootorrataste tehnoloogiatunnetus ei kajastu ainult tootmis- ja tootmisprotsessis. Uue põlvkonna infotehnoloogia pideva süveneva rakendamisega süveneb mootorratta intelligentsuse protsess pidevalt, tuues motohuvilistele rohkem turvatunnet.

"Varem küsisid tarbijad autot ostes kütusesäästlikkuse kohta, kuid nüüd on rohkem inimesi mures selle pärast, kas neil on ABS.""ABS, tuntud ka kui mitteblokeeruv pidurisüsteem, võib takistada rataste blokeerumist liigne pidurdusjõud, mis võib põhjustada külglibisemist, sabas ja ümberminekut. See on juba pikka aega olnud autode standardfunktsioon ja seda on viimastel aastatel üha enam kasutatud mootorratastel.

„Mingil määral muutuvad mootorrattad „motoriseerituks”, kiirushoidik, ülesmäge, laskumiskontroll ja ühendatud sõidukid tungivad järk-järgult mootorrattatööstusesse, aidates mootorrattahuvilistel saada paremat sõidukogemust. ja vajadusel automaatselt pidurdada; AR-tehnoloogia ja intelligentse kiivri HUD-ekraanitehnoloogia abil saab navigatsiooni ja muud teavet "virtuaalselt kujutada", võimaldades sõitjatel eelnevalt näha navigatsiooni marsruudi juhtnööre; Tuginedes isetasakaalustamise tehnoloogiale ja abistavale sõidutehnoloogiale, võib see aidata vähendada mootorratta juhtimise raskusi ja aidata sõitjaid mootorrattaga hõlpsamini juhtida... Mitmed intelligentsed seadmed ja tehnoloogiad muudavad mootorrattaga sõitmise ohutumaks ja mugavamaks.

Turvalisus sõltub nii tehnoloogiast kui ka juhtimisest. Intervjuus väljendasid mitmed valdkonna asjatundjad oma ootusi mootorrattatööstusele ning mootorrattaliikluse rafineeritud ja standardiseeritud juhtimisele. Autod on jõudnud intelligentsuse ajastusse ja intelligentse transpordisüsteemi kavandamisel arvestab riik enamasti autodega. Tegelikult on mootorrattad ka linnatranspordisüsteemi osa ja nendega tuleks arvestada.

 


Postitusaeg: 11. detsember 2023