"Hinnasõja" peamine teema
Hinnasõda on alati olnud kaherattaliste elektriautode turu peamine teema.https://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Reporter märkas, et alates 2014. aastast on Yadea esindatud juhtivad tootjad algatanud kolm hinnasõda, eriti kui Yadea läks 2016. aastal Hongkongi börsile, hüüdes loosungit „kõigi mudelite hindade alandamine 30% võrra“ ja saavutas oma haripunkti 2020. aastal. Sel ajal olid Yadi, Emma ja Xiaoniu toodete üldised keskmised hinnalangused vastavalt 11,40%, 11,72% ja 17,57%.
Ägeda hinnasõja põhjus peitub lõppkokkuvõttes müügimahu küsimuses. Sellega seoses märkis New Japan, et keskmise ja madala sissetulekuga rühmade sissetulekute kasv on nõrk, mis on mõjutanud tööstusharu õitsengut. Lisaks on uute riiklike standardite piirkondliku vahetuse edendamine nõrk, mis on viinud üldise tootenõudluse languseni selle aasta esimesel poolel, süvendades veelgi tihedat konkurentsi tööstusharus. Mõned ettevõtted on võtnud kasutusele intensiivsemad hinnakonkurentsi meetmed.
Kiirenda merele mineku tempot
Viimastel aastatel on Hiina uus energiatööstus kiirendanud oma globaalseks laienemise tempot. Lisaks elektriautode laienemisele üle maailma kogevad globaalset laienemislaine ka kaherattalised elektriautod.
Uuringufirma Market Re Research Fundi avaldatud „Elektriliste kaherattaliste sõidukite turuinfo aruande” kohaselt ületab kaherattaliste elektrisõidukite turu maht 2030. aastaks 100 miljardit USA dollarit (umbes 700 miljardit jüaani), kusjuures aastane kasvumäär on aastatel 2022–2030 34,57%. See on Hiina kaherattaliste elektrisõidukite ettevõtetele uus võimalus.
Anxin Securitiesi uuringuaruanne usub samuti, et Kagu-Aasia turul on kahel rattaga elektriautodel märkimisväärsed võimalused, peamiselt seetõttu, et Kagu-Aasias laialdaselt kasutatavatel mootorratastel on praegu palju probleeme, sealhulgas kütusega töötavate mootorrataste kõrge mürasaaste, ebapiisav bensiini põlemine, mis põhjustab õhusaastet, ja liigne kiirus, mis kergesti põhjustab tõsisemaid liiklusõnnetusi.
Samal ajal on paljud Kagu-Aasia riigid hakanud kehtestama ka mootorrataste elektrifitseerimise poliitilisi suuniseid. Näiteks 2023. aastal eraldab Indoneesia valitsus 1,7 triljonit Indoneesia ruupiat (umbes 790 miljonit RMB) 250 000 elektrimootorratta, sealhulgas 200 000 uue elektrimootorratta ja 50 000 kütusemuunduriga elektrimootorratta toetuseks. Iga elektrimootorratas saab 7 miljoni Indoneesia ruupia (umbes 3200 RMB) suurust toetust.
Postituse aeg: 29. november 2023