"Hinnasõja" peateema
Kaherattaliste elektrisõidukite turu peateemaks on alati olnud hinnasõdahttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/. Reporter märkas, et alates 2014. aastast on Yadea esindatud juhtivad tootjad käivitanud kolm hinnasõda, eriti kui Yadea 2016. aastal Hongkongi börsil börsile läks, hüüdes loosungit "langetada kõikide mudelite hindu 30%" ja jõuda oma haripunkti. 2020. aastal. Sel ajal olid Yadi, Emma ja Xiaoniu toodete üldised keskmised hinnaalandused vastavalt 11,40%, 11,72% ja 17,57%.
Ägeda hinnasõja põhjus peitub lõpuks müügimahu küsimuses. Sellega seoses märkis New Japan, et keskmise ja madala sissetulekuga rühmade sissetulekute kasv on nõrk, mis on mõjutanud tööstuse õitsengut. Lisaks on uute riiklike standardite piirkondliku vahetuse edendamine nõrk, mis toob kaasa üldise tootenõudluse languse käesoleva aasta esimesel poolel, tugevdades veelgi teravat konkurentsi tööstuses. Mõned ettevõtted on võtnud kasutusele intensiivsemad hinnakonkurentsimeetmed.
Kiirendage merele mineku tempot
Viimastel aastatel on Hiina uus energiatööstus kiirendanud globaalseks muutumist. Mitte ainult elektrisõidukid ei liigu välismaale, vaid ka kaherattalised elektrisõidukid kogevad ülemaailmseks muutumise lainet.
Uuringufirma Market Re research Fundi avaldatud elektriliste kaherattaliste sõidukite turuteabe aruande kohaselt ületab kaherattaliste elektrisõidukite turu suurus 2030. aastaks 100 miljardit USA dollarit (umbes 700 miljardit jüaani) koos aastase kasvumääraga. 34,57% aastatel 2022–2030. See on Hiina kaherattaliste elektrisõidukite ettevõtetele uus võimalus.
Anxini väärtpaberite uurimisaruandes usutakse ka, et Kagu-Aasia turul on kaherattaliste elektrisõidukite jaoks märkimisväärsed võimalused, peamiselt seetõttu, et Kagu-Aasias laialdaselt kasutatavatel mootorratastel on praegu palju probleeme, sealhulgas kütusega töötavate mootorrataste kõrge müra, ebapiisav bensiini põlemine, mis põhjustab õhusaaste ja liigne kiirus põhjustab kergesti tõsisemaid liiklusõnnetusi.
Samal ajal on paljud Kagu-Aasia riigid hakanud juurutama ka mootorrataste elektrifitseerimise poliitilisi juhiseid. Näiteks 2023. aastal eraldab Indoneesia valitsus 1,7 triljonit Indoneesia ruupiat (ligikaudu 790 miljonit RMB), et toetada 250 000 elektrimootorratast, sealhulgas 200 000 uut elektrimootorratast ja 50 000 kütusega muudetud elektrimootorratast. Iga elektrimootorratas saab toetust 7 miljonit Indoneesia ruupiat (ligikaudu 3200 RMB).
Postitusaeg: 29.11.2023