Tänu ühisele kodumaise akude vahetamise edendamisele, uutele riiklikele standarditele ja välismaise nõudluse kasvule on elektriliste kaherattaliste sõidukite müük kasvanud.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Hiinas ületab elektriautode arv 2023. aastal 54 miljonit ning kaherattaliste sõidukite elektrifitseerimise, kergekaalulisuse, intelligentsuse ja võrgustumise trendid jätkavad tugevnemist. Suur turg on tekitanud tohutu nõudluse akude järele. Praegu kiireneb liitiumakude, naatriumakude ja muude tehnoloogiate levik, kiirendades elektriliste kaherattaliste sõidukite tööstuse uuendamist ja ümberkujundamist.
2030. aastaks kujutavad elektrilised kaherattalised sõidukite akud endast liitiumnaatriumi ja plii koos tantsimise mustrit, mis jagab maailma kolmeks osaks. Elektriliste kaherattaliste sõidukite trend on üleminek pliiakudelt liitium- ja naatriumakudele. Suure energiatihedusega liitiumakud võivad muuta autod kergemaks ja pikema sõiduulatusega. Samal ajal võib naatriumakude kasutamine rikastada ettevõtete tootevalikut ja suurendada nende riskikindlust.
Viimastel aastatel on uute riiklike standardite mõjul liitiumakude leviku määr kiiresti kasvanud. Viimase kahe aasta jooksul on liitiumkarbonaadi hind aga hüppeliselt tõusnud 600 000 jüaani tonni kohta ja leviku määr on langenud. Tootjad on kulude kontrollimiseks valinud suhteliselt odavad pliiakud. Samal ajal on kaherattaliste sõidukite liitiumakude turul endiselt palju ohutusriske ja ebaühtlase kvaliteediga probleeme.
Kuid liitiumioonakude tooraine stabiilsete hindade ja uue riikliku standardipoliitika edasise täiustamise tõttu kiireneb pliiakude asendamine liitiumioonakudega praeguses Hiina turul, kus on üle 350 miljoni elektrijalgratta ja aastane juurdekasv on ligi 40 miljonit sõidukit.
Meie hinnangul ulatub liitiumakude turuosa 2023. aastaks ligikaudu 50%-ni, mis vastab 16 GWh paigaldatud võimsusele. Nõudluse kasvumäär järgmise kolme aasta jooksul ulatub 30%-ni. Selle põhjal eeldatakse, et jagatud elektrijalgrataste arendamine ja akude vahetamise mudelite küpsus katalüüsivad jätkuvalt turgu täiendavalt.
Kaherattaliste sõidukite liitiumakude tehnoloogia seisukohast kujutab turustruktuur endast olukorda, kus eksisteerib mitu samaaegselt eksisteerivat teed ja õitseb mitu rakenduspunkti. Elektriliste kaherattaliste sõidukite liitiumioonakude kõrgemate kulutõhususnõuete ja hajutatud ettevõtlusmaastiku tõttu eksisteerivad praegu koos erinevad liitiumioonmaterjalide tehnoloogiad. Tehnoloogia pideva iteratsiooni ja täiustamise käigus toovad juhtivad ettevõtted turule kõrge kulutõhususega tooteid, mis juhivad tööstusharu trende.
Teisest küljest on naatriumakudel elektrilistes kaherattalistes sõidukites tohutu asendusruum tänu oma eelistele kulude ja ohutuse osas.
Poliitika seisukohast on mitmed osakonnad, näiteks tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium, alates 2022. aastast oma poliitikakavades korduvalt maininud suure energiatihedusega energiasalvestustehnoloogiate, näiteks liitiumioonakude, uurimis- ja arendustegevuse tugevdamist. Juulis soovitati ametlikult naatriumioonakude standardiseeritud sümboleid ja nimetusi ning naatriumioonakudest on saanud uurimis- ja arendustegevuse täiustamise põhirõhk.
Toote seisukohast eeldatakse naatriumioonakude järkjärgulise kasutamisega kulude jätkuvat langust ning jalgrataste müügihind ja puhaskasumimarginaal avanevad veelgi.
Naatriumioonpatareidega seotud tehnoloogiate järkjärgulise küpsemise, tööstusahela tugirajatiste järkjärgulise täiustamise ja mastaabiefektide järkjärgulise avaldumisega eeldatakse, et naatriumpatareide kogumaksumus langeb järgmise viie aasta jooksul alla 0,4 jüaani/Wh, mis on lähedane pliiakude maksumusele ja millel on märkimisväärne eelis liitiumakude maksumuse ees. See kiirendab kahtlemata naatriumioonpatareide levikut elektrilistes kaherattalistes sõidukites ning nende industrialiseerimine käivitab uue kaherattaliste sõidukite ümberkujundamise vooru.
Prognooside kohaselt ulatub naatriumakude turu maht vastavalt 91 GWh-ni ja 1132 GWh-ni aastaks 2025 ja 2030. Naatriumakude turu maht jätkab kiiret kasvu järgmise 8 aasta jooksul ning kaherattaliste sõidukite naatriumakude saadetiste maht ulatub 2030. aastaks 8,6 GWh-ni.
Üldiselt on elektriliste kaherattaliste sõidukite tööstus järk-järgult sisenenud healoomulisse arenguetappi, kus domineerivad toodete uuendamine, tootmisvõimsuse laiendamine, kanalite paigutus ja brändiväärtus. Kaherattaliste sõidukite tööstuse kiire arengu perioodil on veelgi olulisem, et kogu tööstusharu ahel teeks koostööd ja uuriks uusi arendusmudeleid, jagaks tipptasemel uusi tehnoloogiaid ning edendaks terve uue ökosüsteemi loomist kogu liitiumakude, naatriumakude, kaherattaliste sõidukite ja akude ühise vahetamise tööstusharu ahela jaoks.
Postituse aeg: 18. detsember 2023